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在电梯日常运行与检验中，一处看似不起眼的结构改动，或许就能埋下危及安全的重大隐患。近日，广州市特种设备检测研究院杨晓哲在监督检验工作中，发现一起4m/s 高速临时看楼电梯因违规加装轿顶护栏附加装置，存...

在电梯日常运行与检验中，一处看似不起眼的结构改动，或许就能埋下危及安全的重大隐患。近日，广州市特种设备检测研究院杨晓哲在监督检验工作中，发现一起4m/s 高速临时看楼电梯因违规加装轿顶护栏附加装置，存在严重安全风险的典型案例，为电梯行业安全监管、制造安装及维保工作敲响警钟。

本次案例发生在 4 月 26 日的电梯监督检验过程中。涉事电梯为新建楼盘临时看楼专用梯，虽仅12 层 9 站，但额定速度高达4m/s，额定载荷 1200kg，属于高速电梯范畴，待楼盘销售完成后，还将在原址改造为超 30 层的高层电梯。

检验人员在轿顶检查时发现，该电梯轿顶原有护栏外侧，被加装了一套由角铁与防撞海绵组成的附加装置，该装置外缘与对重的水平距离不足 0.10 米，严重不符合安全规范要求。

依据TSG T7001-2023《电梯监督检验和定期检验规则》 第 A1.2.6.2 条规定：轿顶护栏应装设在距轿顶边缘最大 0.15 米之内，且扶手外侧边缘与井道内任何部件之间的水平距离不小于 0.10 米。该附加装置既超出了轿顶护栏允许安装范围，又无法保证与对重的安全距离，属于双重违规。

据安装单位介绍，这一附加装置是部分厂家近年采用的新设计，初衷是在电梯高速运行过程中阻碍补偿绳晃动，减少补偿绳与轿厢刮擦产生的噪音，通过护栏抵住、捋顺补偿绳并吸收撞击能量。但检验人员明确指出，轿顶护栏的法定功能是保障检修人员安全，并非用于挡绳、防晃、降噪，擅自改变护栏结构、向外延伸，本质是用安全底线换取乘坐舒适度，本末倒置。

深入分析可见，该违规装置暗藏多重致命风险。附加角铁仅采用单面焊接，整体悬空安装在轿顶横梁上，无可靠支撑，固定强度严重不足；同时，补偿钢丝绳在长期使用中，绳芯润滑油外溢会吸附灰尘形成硬化油泥，加之钢丝绳可能出现断丝、断股损伤，都会使其与附加装置的摩擦力不断增大。长期摩擦、撞击下，护栏极易被拉扯变形、断裂外凸，最终直接卡阻对重，引发轿厢与对重碰撞、对重架变形脱轨、对重块坠落底坑等恶性事故。此前 2024 年 3 月就曾发生过同类事故，后果触目惊心。

针对该隐患，检验人员提出明确整改意见：立即拆除轿顶护栏外伸附加装置，恢复原厂合规结构；补偿装置严禁与轿厢、对重发生任何运动干涉；高速电梯补偿绳晃动、噪音问题，严禁通过护栏硬顶的方式解决，应从设计源头加大轿厢与对重间距，为补偿绳预留足够安全空间。

此次案例也暴露出电梯安全监管中的常见盲区。长期以来，行业内对轿厢侧部件关注度较高，却往往忽视对重一侧的安全风险：井道尺寸过度压缩是否会导致补偿装置与轿厢干涉？对重架削减配置是否存在脱轨风险？对重反绳轮轮轴减配是否会断裂、造成钢丝绳脱槽？水泥对重块老化减重是否影响平衡系数？这些细节都关乎电梯运行安全。

电梯安全无小事，细微之处藏大关。广州特检院此次检验案例，为电梯制造、安装、维保及检验全链条人员提了醒：唯有严守安全规范、紧盯细节隐患、消除监管盲区，才能真正守住电梯安全底线，保障人民群众乘梯安全。